高铁亏损的钱由谁出（铁路一直亏损会倒闭吗）

半年亏损800亿，14亿人养不起的高铁，为啥还要新建？

高铁亏损的钱由谁出？铁路一直亏损会倒闭吗？

**高铁亏损的原因 **

高铁亏损的原因主要有以下几点：

1. 高昂的修建费用：高铁轨道的修建成本非常高，一公里所需费用是1~1.5亿左右，在特殊地形如山路等崎岖地区还会增加预算。例如，我国京沪高铁全长1318公里，修建中总投资金额已达到2200多亿元。这样的庞大修建费用，一时半会肯定是无法回本的。

2. 日常维修费用：高铁在开始运营之后，除了基本的动力成本之外，还需要支付工人工资，这些都是需要计算在运营支出中的。此外，还需要定期维护才能保证高铁正常运行，而维护费用也相当不菲。

3. 客流量的减少：我国是人口大国，每年的客流量相对较大。但是高铁也正是因此输入人流量也相对较低，特别是在*情期间，很多人都会因此减少出行，导致高铁的客流量极速下降，收入大幅下跌。

高铁亏损的钱由谁出：

高铁亏损的钱主要是由国民的纳税款出的，因为高铁属于民生项目，所以国家即使是亏钱，也会一直支撑下去，所以不会倒闭。

铁路一直亏损会不会倒闭：

铁路一直亏损不会倒闭。因为高铁公司属于国企，有国家的支持和扶助，是不会倒闭的。而且高铁的修建主要是来自于国民的纳税款，而高铁属于民生项目，所以国家即使是亏钱，也会一直支撑下去。

总的来说，高铁的修建和运营是一项巨大的投入，需要大量的资金支持。虽然高铁一直处于亏损状态，但是由于其战略意义和社会公益性，国家会选择继续扶持和补贴，而不是轻易让其倒闭。

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相关知识点

• 高铁亏损的原因：高铁亏损的原因主要是因为建设成本高昂，以及运营维护费用较高。此外，高铁的票价相对较高，导致乘客数量不足，无法覆盖运营成本。
• 高铁亏损的影响：高铁亏损对于国家和人民都有一定的影响。如果高铁亏损严重，可能会导致国家财政负担加重，甚至可能影响到铁路建设和维护。此外，高铁亏损也可能导致票价上涨，影响人们的出行。
• 如何解决高铁亏损问题：解决高铁亏损问题需要从多方面入手。一方面可以通过提高高铁的运营效率，降低成本；另一方面也可以通过ZF补贴等方式来减轻高铁的财务压力。此外，还可以通过优化高铁票价政策，吸引更多乘客来增加收入。
• 高铁亏损案例分析：例如，武广高铁在开通的第一年就显示为亏损，主要是因为收入无法完全覆盖建设贷款需支付利息。