开物流货站挣不挣钱（自己开个小的物流站）

货拉拉物流搬砖项目拆解，也叫云物流项目，不是司机没有卡车，也能接物流送货单子赚差价，空手套白狼的信息差生意。

开物流货站挣不挣钱

1、写在前面：他们是时代里的小人物，正经历着最为蓬勃的商业变革。年轻一代的创业老板们。十字路口上，比老一辈更懂直播风口、智能制造、数字经济等经济热词的含义。着大干一场的，能白手起家单挑一摊开间小店，能邀志同道合者拼出新路子，也能乘着资本风跑上高速路当然，有人一战成名并小有收获，也有人交了学费准备从头再战，他们始终相信创业成功与否的答案也不止一个。

2、是这些名不见经传的小老板，做着一些足以改变商业历史走向的事情。
作为北京快，递行业内少见的本地人，范小菲形容自己的创业历程是挣一点儿，从2021年干快递到现在的3年，范小菲前前。后后砸进去不下260万元，其中还有上次创业成功的第一桶金。

3、即便如此，范小菲并没有在快递上赚到大钱，靠着一个包裹一块二，想让网点，盈亏平衡都得费心思。
如果想有点收入，网点老板的脑子的确得活一点才行。就在今年，开快递网点12年的李毅做起了带货主播的行当，卖的则是智能快递柜、无人配送车等有技，术要求的快递末端设备。

4、就在前一天，一位网点的老板一口气向他订购了20台售价5万元的新能源电动配送车。
谁能想到，12年前，上大学的李毅还在用马克笔一天手写200张快递面单。
赔钱和赚钱、手动抄单和投入智能化设备，都是中国快递发展的写照。

5、中国快递量已突破千亿体量。数字技术不断迭代，在重塑行业脉络的，也让快递不断向前发展。在企业合纵连横，江湖风云变幻之中，网点创业者们正不断调试、适应自己的角色变化，直至找到属于自己的时代坐标。
三年投入260万，用第一桶金做的苦生意仍未回本
90后范小菲有着三重身份：前体操运动员、快递网点老板。

自己开个小的物流站

1、这些身份的重叠，在快递末端行业，并不多见。
和大多数人一样，在加入快递行业之前，范小菲对管理一个快递网点的想象仅限于安排快递员去每个小区送货，能有多复杂。
范小菲与快递员在网点工作
2021年，范小菲在其他行业赚到第一桶金后，果断选择了买下圆通在北京朝阳区双桥的网点，能够覆盖周围10公里内的区域，共和13个驿站合作。

2、业务覆盖范围越广，业务量就越有保障，也更加稳当。范小菲一开始想得就很明白，日常情况下，每日进港的包裹量在18000票左右。
在刚刚接手网点后，范小菲很快发现了工作，要比预想的更加忙碌。上八点一睁眼，我就需要盯着，网点的数据，一直盯到晚上九点左右。

3、在此期间，范小菲需要时刻注意网点的进出货包裹数量，以及各个小区的派送状况。眼观六路成了范。小菲的常态。
不能松懈，为我需要根据数据及时调配人手和车辆，千万不能造成快件的积压。范小菲说，她在网点的工作有点像操盘手，需要确保每一个环节不掉链子。

4、创业总是要有点波折。2023年春节前后，小菲担心的事情还是发。由于多数快递员过年回家，网点包裹发生了积压。层高六米的库房中，包裹从地上堆到了天花板。我是本地人，过年也没有离京，直接留在了库房，但是快件真的太多。

5、一进库房就看到乌央乌央的包裹冲着人压上。菲清晰地记着，那也是她第一次知道晕件的意思。
于是2023年春节，范小菲几乎全天泡在网点，看着9米6的厢车一车一车地开到网点，再卸下一车一车的包裹，自己的努力有点杯水车薪，快递多到根本。